Renault ни подгрява за Париж
с концепцията DeZir
Международното автомобилно изложение в Париж ще се проведе чак през октомври, но от Renault решиха да разкрият още сега новата си концепция DeZir, която ще дебютира именно във френската столица. Автомобилът представлява двуместно купе с отварящи се нагоре врати. Неговите габарити са 4 225мм. дължина, 1 986мм. широчина и 1 163мм. височина, а междуосието му е 2 582мм. Концепцията е дело на главния дизайнер на Renault, Лаурен ван ден Акер, като с нея се демонстрира визията на бъдещите модели на компанията.
Renault DeZir се задвижва изцяло от електричество, двигателят му е с мощност 150к.с. и максимален въртящ момент 226Нм. Необходимата енергия се доставя от 24-киловатова литиево-йонна батерия, която възстановява 80% от капацитета си за 20мин., в бързо зарядна станция. Автономията на двуместното купе е 160км., а от Renault твърдят, че то ускорява от 0-100км/ч. само за 5сек. и развива максимална скорост от 180км/ч. Тази впечатляваща динамика се дължи най-вече на ниското тегло от едва 830кг., постигнато чрез изработване на каросерията от кевлар.
10,3% от енергията е от възобновяеми източници в ЕС
Енергията от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ) е достигнала 10.3% от общото потребление на енергия в Европейския съюз през 2008 г., показват окончателните данни на "Евростат". За сравнение енергията от ВЕИ през 2007г. е била 9.7%, а през 2006г. 8.8%. Директивата за целите за възобновяеми източници поставя конкретни цели пред всяка държава-член, които да помогнат за постигане на 20% енергия от ВЕИ до 2020г.
С най-голям процент енергия от ВЕИ са Швеция, Финландия, Латвия, Австрия и Португалия. На първо място е Швеция с 44.4%, следвана от Финландия с 30.5%. най-малко енергия от ВЕИ добиват Малта - 0.2% и Люксембург - 2.1%. В България за 2008 г. енергията от ВЕИ е възлизала на 9.4% от общата консумация. Целта за страната ни през 2020г. е тя да бъде 16%. Възобновяемите енергийни източници включват слънчевата термална и фотоволтаична енергия, водни източници - включително морски и океански, вятър, геотермична енергия и биомаса.
Volkswagen "съживява" Lupo
Според винаги добре информираното издание Autocar, Volkswagen възнамерява отново да използва името Lupo, под което се продаваше компактен автомобил до 2005г. То ще бъде дадено на серийната версия на концепцията Up!. Въпреки че първоначално се смяташе, че автомобилът ще запази задвижването към задните колела, каквото беше при прототипа Up!, след проведени тестове е взето решение моделът да бъде с предно предаване. По предварителна информация, новият Volkswagen Lupo ще е с габарити 3 445мм. дължина, 1 628мм. широчина и 1 495мм. височина. Това ще рече, че ще е с 525мм. по-къс, 54мм. по-тесен и 33мм. по-нисък от тривратото Polo.
Lupo ще се предлага първоначално само на европейския пазар, като продажбите му ще стартират през лятото на следващата година. Автомобилът ще е наличен с 1.0-литров, трицилиндров, бензинов двигател с мощност 65к.с. и с 1.2-литров, четирицилиндров дизелов агрегат, генериращ 75к.с.
Тунингован от Brabus BMW X6 M
В края на миналата година, тунингован от Brabus Mercedes GLK успя да счупи световния рекорд за максимална скорост с легален SUV, като разви 322.3км/ч., но сега друга немска фирма се готви да задмине тяхното постижение. Когато говорим за най-бързи автомобили, съвсем нормално е името G-Power да се свързва с тях. Специалистите вече притежават няколко рекорда за най-висока скорост и са твърдо решени да детронират Brabus GLK V12 от върха.
За целта инженерите на G-Power работят върху екстремна версия на BMW X6 M, при която стандартният 4.4-литров двигател с мощност 555к.с. е заменен от доработена версия на 5.0-литровия на M5, чийто обем е увеличен до 5.5 литра. Освен това, агрегатът е получил два компресора ASA T1-316, интеркулери с течно охлаждане, нов въздушен филтър, бутала на MAHLE и нов колянов вал. От G-Power са разработили и специална петстепенна трансмисия, която да издържа на натоварването, но се е наложило системата за задвижване към четирите колела да бъде премахната. За максимално надеждни стабилност и сигурност пък се грижат модернизираното окачване и карбоно-керамичната спирачна система с 410мм. дискове.
Tazzari Zero вече и във версия Roadster
Италианският производител на електромобили Tazzari, съобщи, че работи върху версия Roadster на модела си Zero, която ще се появи на пазара през 2012г. Освен отрязан покрив, тя няма да се различава съществено от стандартния модел.
Електрическият двигател на Tazzari Zero Roadster е същият като този на обикновения Zero. Той разполага със скромните 20к.с., но в комбинация с мощната литиево-йонна батерия, автомобилът изминава 140км. без презареждане. Tazzari Zero развива максимална скорост от 90км/ч., а ускорението от 0-50км/ч. става за по-малко от 5сек. Моделът е наличен в 12 цвята на каросерията, като цената му е 18 000 евро. От лансирането си на пазара преди 6 месеца до момента от него са продадени над 600 екземпляра, като се очаква до края на годината да стигнат 1 000, а през цялата 2011-та да бъдат реализирани 2 000 продажби.
